气压伤_气压伤是怎么回事_气压伤的原因_气压伤怎么办_免费咨询医生

气压伤

气压伤的情况包括耳咽管暂时阻塞，和因为气压突然变化所产生的耳膜肿胀。这种疾病通常发生在乘飞机旅行的途中。鼓室内负压可引起粘膜下组织的血管扩张而致血清漏出，甚至出血，形成中耳积液或积血，鼓膜本身随着中耳负压的加重，可出现内陷、充血、粘膜层与纤维层剥离，甚至穿孔导致气压伤。... [全文阅读]

症状概况

病因检查诊断鉴别预防治疗缓解方法

　　飞机上升时外界气压降低，鼓室内气压相对较高形成正压。上升约60m时(相当减压0.7KPa)，可感到轻度耳胀，鼓膜向外膨隆。随高度的增加，耳胀感及鼓膜膨隆更加明显，并出现听力减退。当上升至150m(气压减低2.0KPa )，耳内可听到“嘀答”声响，为鼓室内气体冲开咽鼓管逸出之声。鼓室内气压与外界气压达到平衡，耳症状消失，继续上升时上述现象可周期性重复发生。　　飞机下降时外界气压不断增高，鼓室内气压相对降低形成负压，鼓膜内陷。随高度的不断降低，鼓室内负压增大。鼓膜内陷明显，有耳受压感及听力障碍。由于咽鼓管的单向活门作用，外界气体不能自动进入鼓室，只有在做吞咽动作时才能使咽鼓管开放，鼓室内外气压 查看详细内容>>

　　鼓室内负压可引起粘膜下组织的血管扩张而致血清漏出，甚至出血，形成中耳积液或积血，鼓膜本身随着中耳负压的加重，可出现内陷、充血、粘膜层与纤维层剥离，甚至穿孔。因此，表现突感耳闷、耳鸣、头痛、头晕等症状。轻者仅感耳闷，数小时后即愈。重者可耳痛、耳鸣及吸力减退明显，日后亦可恢复。如因鼓室积液、积血不易吸收，可持续数日不愈，个别严重者全鼓膜皆可充血，偶可见鼓膜穿孔。反复多次损伤后，鼓膜常内陷，混浊增厚，活动度差，呈传音性聋。 查看详细内容>>

　　气压伤的鉴别诊断：　　鼻窦气压伤：鼻窦气压伤飞行或潜水时，外界气压急剧变化，鼻窦内的气压与外界气压不能取得平衡，以致鼻窦粘膜充血肿胀，甚至粘膜或粘膜下出血、水肿等一系列变化的疾病称为鼻窦气压伤。好发于额窦和上颌窦。　　鼓室内负压可引起粘膜下组织的血管扩张而致血清漏出，甚至出血，形成中耳积液或积血，鼓膜本身随着中耳负压的加重，可出现内陷、充血、粘膜层与纤维层剥离，甚至穿孔。因此，表现突感耳闷、耳鸣、头痛、头晕等症状。轻者仅感耳闷，数小时后即愈。重者可耳痛、耳鸣及吸力减退明显，日后亦可恢复。如因鼓室积液、积血不易吸收，可持续数日不愈，个别严重者全鼓膜皆 查看详细内容>>

　　中耳气压伤应重预防。教会每一乘员怎样做吞咽及捏鼻鼓气方法，对飞行人员主要做咽鼓管肌开放训练，包括吞咽、提喉、软腭运动和下颌运动等方法。感冒时在乘机前宜于鼻内滴用1麻黄素液，使鼻腔通畅，咽鼓管不致闭塞，必要时暂时停飞。驾驶人员下降中有耳痛者可飞回原高度，再低速下降并连续作咽鼓管开放动作，以免引起中耳损伤。 查看详细内容>>

　　症状轻微、鼓膜轻度充血者，休息数小时或1～2日多可自愈。鼓膜充血明显，鼓室内有积液者，可行咽鼓管吹张，使积液逸出。同时行超短波治疗，促进积液吸收。若经治疗积液或积血不吸收，可行鼓膜穿刺或鼓膜切开术，术后进行咽鼓管导管吹张，使积液或积血排出，避免积液化、气机化形成粘连，经久不愈。　　凡鼻腔及鼻咽部疾病应先行诊治。鼻甲肥大者可行下甲部分截除术。扁桃体肥大者可摘除扁桃体。下颌关节疾病或咬合不良应予矫正。　　在治疗鼻腔及鼻咽等疾病后，咽鼓管仍不通畅时，可能为咽鼓管周围淋巴组织增生，可行放射治疗。 查看详细内容>>

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疾病名称就诊科室典型症状

更多>>医患问答

病因检查 诊断鉴别 预防治疗

Q: 如何处理肺气压伤
任毅
“肺气压伤是一种由于肺部压力变化引起的损伤，常见于潜水、高空飞行等情况下。处理肺气压伤的方法主要包括以下几个方面：1. 立即停止活动并保持安静：当出现肺气压伤症状时，应立即停止活动并保持安静，避免加重损伤。2. 给予氧气治”[详细内容]
Q: 高压氧气压伤如何处理
马晓斌
“根据相关的病情，在做高压氧治疗的过程当中，对于目前因为高压氧对人体造成的相关损伤的情况下，应该给予快速的利尿剂的使用来缓解目前的病情，因为高压氧所导致的损伤，主要会导致肺水肿的发生，所以临床上可以对症治疗和观察病情，非常”[详细内容]
Q: 气压伤多久能恢复？
李爱国
“这种情况一般一周到两周的时间可以恢复，也就是7天到半个月的时间可以恢复。对于气压损伤来说，具体的恢复时间还要以患者的病情决定，比如通常在正常气压环境内，1~2天可以恢复，主要是指中耳气压损伤。具体的恢复时间大概在一周到两”[详细内容]

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宜气压伤宜吃食物[葵花子][橘子][洋葱头]一一1、宜清淡，易消化饮食； 2、宜食用利水渗湿食物。[点击查看详情]

忌气压伤忌吃食物一一1、忌发性食物； 2、忌辛辣刺激性食物； 3、忌油[点击查看详情]